Alpine A310

La A310 fu presentata nel 1971 al salone dell’automobile di Ginevra come sostituta della A110. Rispetto a quest’ultima, però, la A310 voleva anche essere un richiamo alla GT4, una coupé a 2 posti più 2 prodotta fino a fine anni sessanta e con la quale la A310 condivise il telaio; infatti, mentre la A110 era una piccola berlinetta, la A310 (e poi le sue eredi GTA e A610) si posizionava nella categoria delle gran turismo. La A310 proponeva linee completamente nuove rispetto a quelle arrotondate della A110. Era infatti caratterizzata da forme spigolose, secondo lo stile dell’epoca. I proiettorianteriori non erano più tondeggianti e ricoperti da una carenatura sporgente, ma erano rettangolari, a filo con il muso, in 2 blocchi da 3 fari non separati. Posteriormente, il padiglione era anch’esso spigoloso e la coda era caratterizzata da un lunotto semicoperto dalla tipica “tegolatura” presente su alcune sportive dell’epoca, come per esempio le Lamborghini Miura. Tale soluzione venne però presto eliminata. Il look era reso più aggressivo in fiancata dai grossi parafanghi bombati.Uscì di produzione nel 1984. Tra le versioni più stimate della A310 spiccano per design corsaiolo e la potenza meccanica le versione “Pack GT” e “Boulogne” e nel mondiale rally la versione Gruppo 4.

Palmares

  • 1974: Ronde du Vercors(-Vivarais) (Bernard Darniche / A310 1800)
  • 1975: 2 vittorie nel Campionato di Francia di rally
    • Ronde cévenole (Jean-Luc Thérier / A310 1800 VC Gr. 4/5)
    • Rallye Vercors-Vivarais (Jean-Luc Thérier / A310 1800 VC Gr. 4/5)
  • 1976: 2 vittorie nel Campionato di Francia di rally
    • Rallye de la Châtaigne (Christine Dacremont / A310 gr. 5)
    • Rallye du Var (Guy Fréquelin / A310 V6)
  • 1976: Rallye des Ardennes (Christine Dacremont / A310 gr. 5)
  • 1977: 10 vittorie su 17 prove e titolo di CAMPIONE DI FRANCIA (pilota Guy Fréqueline copilota Jacques Delaval / A310 V6)
    • Critérium Neige et Glace (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Ronde de la Giraglia (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Ronde d’Armor (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Critérium Jean Behra (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Critérium de Touraine (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Rallye du Limousin (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Rallye de la Châtaigne (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Critérium des Cévennes (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Ronde du Vercors(-Vivarais) (Guy Fréquelin / A310 V6)
    • Rallye du Var (Guy Fréquelin / A310 V6)
  • 1977: Rallye du Mont-Blanc (Bernard Béguin / A310 1800)
  • 1979: Rallye des Vosges (Pierre Mény / A310 V6)
  • 1979: Rallye du Rhin (Pierre Mény / A310 V6)
  • 1980: Rallye des Vosges (Pierre Mény / A310 V6)
  • 1980: Ronde du Point d’Alençon (Christian Coeuille / A310 V6)
  • 1981: Tour de l’Aisne (Christian Coeuille / A310 V6)
  • 1981: Ronde d’Armor (Christian Coeuille / A310 V6)
  • 1981: Rallye Jeanne d’Arc (International) (Christian Coeuille / A310 V6)
  • 1982: 6 Heures de Visé, Ronde Visé-Aubel (Christian Coeuille / A310 V6)

Scheda tecnica

  • Tipo : Coupé
  • Produzione: dal 1971 al 1984
  • Dimensioni:
    • Lunghezza: 4180 mm
    • Larghezza: 1620 mm
    • Altezza: 1150 mm
  • Peso: 840 kg

VERSIONI DELLA ALPINE A310

Alpine A310 1600

  • Motore:
    • Cilindrata: Da 1.605 cc a 1.647 cc
    • Cavalli: Da 95 a 127 cv da 6.000 a 6.450 giri/min
    • Coppia: Da 128 a 144 Nm da 4.000 a 5.000 giri/min
    • Velocità di punta: Da 190 a 215 km/h

Alpine A310 2700

  • Motore:
    • Cilindrata: Da 2.664 cc a 2.849 cc
    • Cavalli: Da 150 a 193 cv a 6.000 giri/min
    • Coppia:  201 Nm da 3.500 giri/min (no Bulogne edt.)
    • Velocità di punta: Da 220 a 230 km/h

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